باعتبارها مكونًا أساسيًا في نظام تجديد طاقة مركبات الطاقة الجديدة، شكلت أكوام الشحن نظام تصنيف متعدد-الأبعاد بسبب الاختلافات في المبادئ الفنية ومستويات الطاقة وسيناريوهات التطبيق. يساعد الفهم العلمي لخصائص فئتها على المطابقة الدقيقة لاحتياجات تجديد الطاقة وتحسين تخطيط البنية التحتية وإدارة العمليات.
بناءً على شكل تيار الشحن، يمكن تقسيمها إلى نوعين أساسيين: التيار المتردد والتيار المستمر. تعمل أكوام شحن التيار المتردد على تحويل طاقة التيار المتردد للشبكة إلى طاقة تيار مستمر لشحن البطارية من خلال شاحن على اللوحة-. تتراوح الطاقة عادة بين 3.5 كيلو واط و22 كيلو واط. على الرغم من أن وقت الشحن أطول، إلا أن تكاليف المعدات منخفضة والتأثير على شبكة الطاقة ضئيل للغاية. وهي مناسبة بشكل أساسي لسيناريوهات انتظار السيارات على المدى الطويل-مثل المجتمعات السكنية ومباني المكاتب، وتلبية احتياجات الشحن البطيء اليومية. ومن ناحية أخرى، تحتوي أكوام الشحن بالتيار المستمر على-مقومات طاقة عالية-تقوم بتحويل طاقة التيار المتردد للشبكة مباشرة إلى دخل طاقة تيار مستمر عالي الجهد-للبطارية. تتراوح الطاقة من 30 كيلو واط إلى عدة مئات كيلو واط، مما يتيح تجديد الطاقة بسرعة. وهي توجد بشكل شائع في مناطق خدمة الطرق السريعة، ومحطات الشحن العامة الحضرية، ومناطق التشغيل عالية التردد لسيارات الأجرة والمركبات اللوجستية، وهي من المعدات الأساسية لحل مشكلة "القلق من النطاق".
بناءً على مستوى الطاقة وسرعة الشحن، يمكن تقسيمها إلى شحن بطيء وشحن سريع وشحن فائق. يستغرق الشحن البطيء، أو الشحن بالتيار المتردد-الطاقة المنخفضة، عدة ساعات ويعطي الأولوية للراحة؛ ويشير الشحن السريع إلى الشحن بالتيار المستمر-بقوة متوسطة، والذي يمكنه تجديد معظم طاقة البطارية خلال 30 دقيقة إلى ساعة واحدة؛ الشحن الفائق عبارة عن شحن-عالي الطاقة بالتيار المستمر، حيث تصل الطاقة إلى أكثر من 350 كيلووات، مما يحقق تجديدًا سريعًا للطاقة من خلال "5 دقائق من الشحن لمسافة 100 كيلومتر"، وهو مناسب للمركبات المتطورة-وسيناريوهات الشحن في حالات الطوارئ.
استنادًا إلى سيناريوهات التثبيت والاستخدام، توجد أكوام شحن عامة، وأكوام شحن مخصصة، وأكوام شحن خاصة. أكوام الشحن العامة مفتوحة لعامة الناس وتتواجد في الأماكن العامة مثل محاور المواصلات والمراكز التجارية؛ وتخدم أكوام الشحن المخصصة مجموعات محددة، مثل محطات الحافلات، والمجمعات اللوجستية، وأساطيل الشركات؛ يتم تركيب أكوام الشحن الخاصة في المجتمعات السكنية للمستخدمين الفرديين وعادةً ما تستخدم الشحن البطيء. علاوة على ذلك، يمكن تصنيفها حسب عدد بنادق الشحن (مدفع فردي- مقابل مدفع مزدوج-) وما إذا كانت تتمتع بقدرات شحن وتفريغ ثنائية الاتجاه (أحادي الاتجاه مقابل تفاعل V2G (المركبة - إلى - الشبكة)، مما يؤدي إلى توسيع قيمة تخزين الطاقة لأكوام الشحن في حلاقة ذروة الشبكة.
ويعكس نظام التصنيف المتنوع هذا ثراء تكنولوجيا كومة الشحن وتعقيد سيناريوهات التطبيق، مما يوفر إرشادات واضحة للصناعة للنشر عند الطلب وتقديم خدمات دقيقة.
