سوق كومة الشحن في جنوب شرق آسيا: 3 إشارات جديدة في أبريل 2026

الإشارة 1: تايلاند - تم الانتهاء من تفاصيل الدعم، وزيادة الطلب على الشاحن السريع بقدرة 60 كيلووات

يعد سوق السيارات الكهربائية في تايلاند هو الأكبر في جنوب شرق آسيا بالفعل، حيث يمثل 39% من مبيعات السيارات الكهربائية الإقليمية في 2025 -2. في أول شهرين من عام 2026 وحده، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 38000 وحدة - مما يضع البلاد على المسار الصحيح لأكثر من 200000 وحدة هذا العام -2.

ومع ذلك، لا تزال فجوة البنية التحتية للشحن كبيرة. في حين أن سياسة "30@30" في تايلاند تستهدف إنتاج مركبات خالية من الانبعاثات بنسبة 30%-بحلول عام 2030، فإن كثافة الشواحن - وخاصة الشحن السريع - تخلفت عن مبيعات المركبات -2.

برنامج الدعم الذي ذكرناه الشهر الماضي أصبح الآن ساري المفعول. المشغلون الذين يقومون بتركيب أجهزة شحن سريعة بقدرة 60 كيلو واط + تيار مباشر مؤهلون للحصول على ما يصل إلى 200000 باهت تايلاندي (حوالي 5500 دولار أمريكي) لكل وحدة. يغير هذا الدعم المباشر حسابات مشغلي محطات الشحن: فترات الاسترداد الأسرع تعني نشرًا أكثر قوة.

ماذا يعني هذا لموردي المعدات: سيعطي المشغلون الأولوية لشواحن التيار المستمر بقدرة 60 كيلو وات- 180 كيلو وات على وحدات التيار المتردد الأبطأ. لكن السرعة وحدها ليست كافية. يتطلب المناخ الاستوائي في تايلاند معدات يمكنها التعامل مع درجات الحرارة المحيطة العالية دون انخفاض. كما أن شهادة TISI للسلامة الكهربائية غير قابلة للتفاوض.

نحن نراقب أيضًا الشراكة بين Spark EV وChina Southern Power Grid، والتي تخطط لتركيب أكثر من 1000 محطة شحن في تايلاند -2. وهذا النوع من النشر على نطاق واسع سيخلق طلبًا ثابتًا على المعدات المعتمدة والموثوقة.

الإشارة 2: إندونيسيا - إعداد مناقصة PLN، واعتماد SNI يصبح أمرًا بالغ الأهمية

أعلنت هيئة المرافق العامة في إندونيسيا، Perusahaan Listrik Negara (PLN)، عن خطط لإضافة 2000 محطة شحن عامة في عام 2026، مع التركيز على طريق -طريق سومطرة السريع. أصبح الجدول الزمني الآن أكثر وضوحًا: من المتوقع صدور وثائق المناقصة في الأشهر المقبلة.

العائق الرئيسي أمام موردي المعدات هو شهادة SNI. أصبحت العملية مؤخرًا أكثر صرامة، حيث امتدت دورات المراجعة من 3-4 أشهر إلى 6-8 أشهر. متطلبات الاختبار أكثر صرامة. الموزعون المحليون حازمون بشكل متزايد: لا يوجد SNI ولا عرض أسعار.

ماذا يعني هذا لموردي المعدات: الشركات التي لم تبدأ عملية SNI سوف تفوت الموجة الأولى من مناقصات PLN. أما أولئك الذين لديهم ــ أو يستعدون ــ فسوف يتمتعون بميزة واضحة. يكافئ السوق الإندونيسي الإعداد المبكر.

بالإضافة إلى ذلك، فإن دور PLN كمطور للمرافق والبنية التحتية يعني أنها ستعطي الأولوية للمعدات التي تتكامل بسلاسة مع الشبكة الوطنية. سيتم تفضيل المنتجات ذات إمكانات الشحن الذكي والميزات-الملائمة للشبكة.

الإشارة 3: ماليزيا – LSS6 ينص على تخزين الطاقة وخلق فرص جديدة

ربما تكون هذه هي الإشارة الأكثر أهمية بين الثلاثة.

من المتوقع إطلاق برنامج الطاقة الشمسية 6 واسع النطاق (LSS6) في ماليزيا في الربع الثاني من عام 2026، والذي يستهدف 2 جيجاوات من الطاقة الشمسية -1-6. لأول مرة، سيتطلب البرنامج تكاملًا إلزاميًا لنظام تخزين طاقة البطارية (BESS) لجميع العطاءات الفائزة -1-4.

ويتجاوز التأثير قطاع الطاقة الشمسية. عندما يجب أن تتضمن مشاريع الطاقة الشمسية التخزين، فإن ذلك يخلق نظامًا بيئيًا جديدًا: تحتاج أنظمة التخزين إلى محولات، وتحتاج العاكسات إلى المراقبة، ويخلق الإعداد بأكمله فرصًا للحلول المتكاملة. بالنسبة لمصنعي أكوام الشحن، فهذا يعني المزيد من المشاريع التي لا يكون فيها "الطاقة الشمسية + التخزين + الشحن" أمراً-لطيفًا-لكنه متطلبًا.

تشير تقديرات Kenanga Research إلى أن LSS6 يمثل ما يقرب من 8 مليار رينجيت ماليزي (1.7 مليار دولار أمريكي) في فرص الهندسة والمشتريات والبناء والتشغيل - بزيادة قدرها 40-50% من التركيبات التي تعمل بالطاقة الشمسية فقط بسبب تكاليف البطارية -1.

ماذا يعني هذا لموردي المعدات: الشركات التي تقدم حلولاً متكاملة - ليس فقط أكوام الشحن، ولكن أيضًا التخزين والمحولات - ستكون في وضع أفضل. يتجه السوق نحو مقدمي خدمات "-المتجر الشامل". هذا هو بالضبط المكان الذي تتماشى فيه مجموعة منتجات Wenzhou Chuhan (أكوام الشحن، وأنظمة تخزين الطاقة، والعاكسات) مع اتجاه السوق.

بالإضافة إلى ذلك، يعد برنامج MyBEST الماليزي - الذي سيمنح 400 ميجاوات/1600 ميجاوات في الساعة من شبكة التخزين على نطاق واسع- - بمثابة إشارة أخرى إلى أن تخزين الطاقة ينتقل من الاختياري إلى الأساسي